美国商务部在周五发布的一份报告中指出，今年1月份，美国新车市场遭遇寒潮冲击，销量意外下滑。轻型卡车和汽车的总销量同比下降了6.8%，仅达到1,500万辆，这一数字远低于市场预期。
此前，去年12月份的数据经过修正后显示为增长6.8%，销量达到了1,610万辆。然而，新年的第一个月，市场并未能延续这一增长势头。
经济学家们对此次销量下滑的幅度感到惊讶。在接受《经济学人》调查的经济学家中，大多数人原本预计1月份的销量会略微放缓，但仍将达到1570万辆。实际结果远低于这一预期。
另一家汽车行业研究机构汽车数据公司(Autodata Corp.)的调查也得出了类似的结论。他们估计，1月份汽车和卡车的销量下降了6.6%，至1,510万辆。
对于这一意外下滑，安永(EY)的高级经济学家莉迪亚布苏尔(Lydia Boussour)认为，1月份的寒冷天气可能是导致销量下降的一个重要因素。她表示，尽管销量下滑，但她并不认为这一经济放缓趋势会持续下去。
与此同时，数据显示，今年年初的消费者支出增速也低于去年第四季度2.8%的稳健增速，这可能进一步加剧了汽车销量的下滑。
然而，FHN Financial的分析师Will Compernolle认为，1月的月销售量虽然处于过去一年的较低水平——过去一年的月销售量在1,480万至1,590万套之间，但这并不意味着消费者支出已经达到了一个有意义的通胀点。
他进一步解释说：“我不认为这是消费者支出已经达到一个有意义的通胀点的危险信号。2月的零售销售数据可能会更好地反映消费者支出在年初的情况。”这意味着，市场可能需要等待更多的数据来确认消费者支出的真实情况。
牛津经济研究院(Oxford Economics)的美国经济学家迈克尔皮尔斯(Michael Pearce)则对未来的汽车市场持乐观态度。他表示，尽管第一季度消费者支出预计增长2.5%，低于去年四季度的增速，但他预计美联储今年晚些时候的降息将帮助提振汽车销量。
皮尔斯预测：“我预计美联储的降息政策将促使汽车销量在年底前达到1,600万辆，高于2023年的1,560万辆。”他认为，随着政策的调整和市场的适应，美国汽车市场有望在未来几个月内恢复增长。